Vía libre a la privatización del subte

La legislatura aprobó el proyecto mediante el cual se autoriza al Poder Ejecutivo a licitar la nueva concesión para la operación y el mantenimiento de todas las líneas de subtes.

El proyecto aprobado deja en claro que Metrovías tendrá que operar y mantener el servicio hasta el 31 de diciembre de 2018, mientras se realiza el nuevo proceso de licitación y adjudicación que será por un período de 12 años, prorrogables por otros tres.

La ley establece pautas generales para la concesión y el control de la licitación, como así también asegura la estabilidad laboral de los empleados, excepto el personal gerencia.

Se sancionó con 32 votos positivos del PRO, la Coalición Cívica y Confianza Pública, 1 abstención de Claudio Palmeyro (SP) y 23 negativos del resto de las bancadas.

Desde el Observatorio del Derecho a la Ciudad se denunció y se elaboró un informe evaluando la mala y deficitaria gestión del actual concesionario del subte, Metrovías, y las razones que cuentan para no volver a privatizar la operación y mantenimiento del subterráneo.

A esta situación, se la agrega la grave ilegalidad e inconstitucionalidad por parte de la legislatura porteña que aprobó la concesión de la operación y mantenimiento del subte sin respetar el procedimiento de discusión y las mayorías necesarias exigidas por la Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

La misma, para poder autorizar la concesión de la operación y mantenimiento del subte -que implica constituir derechos sobre inmueble de dominio público- debe respetar el procedimiento de doble lectura con audiencia pública en el medio y y alcanzar la mayoría de dos tercios del cuerpo legislativo, es decir, 40 votos. Todo está dicho.