Se pusieron en marcha los primeros Trambuses

El nuevo sistema de movilidad que conectará Nueva Pompeya con Aeroparque comenzó a funcionar a modo de prueba la última semana de noviembre y beneficiará a 50 mil usuarios todos los días. 

La Ciudad ya puso en marcha las primeras unidades del trambus, el nuevo sistema de movilidad que conecta al norte con el sur y que reducirá el ruido, mejorará la conectividad y reducirá los tiempos de viaje en un 40%, ya que también cuentan con semáforos sincronizados por telemetría que le darán prioridad de paso. Se trata de vehículos 100% eléctricos que en principio circularán por la Avenida Juan B, Justo. Más adelante, el servicio se ampliará a las Avenidas Intendente Bullrich, Dorrego, Figueroa Alcorta, Sarmiento y Costanera Rafael Obligado hasta llegar a Aeroparque, su destino final.

“Con el Trambus, la línea F y los buses eléctricos que ya circulan por el casco histórico, los vecinos van a poder viajar mejor y más rápido”, sostuvo Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño. 

Las primeras unidades de la línea T1, que irá desde Nueva Pompeya hasta Aeroparque, ya funcionan a modo de prueba. Su implementación comenzará en 2026 y será transversal. Saldrá desde el Centro de Transbordo de la Avenida Sáenz Peña hacia Aeroparque, cruzando casi todas las líneas de subte. De sus 71 paradores, 11 estarán ubicados en los principales puntos de la Ciudad como Caballito, Palermo, Aeroparque e incluirán espacio para el guardado de bicicletas y lockers especiales.

El sistema de Trambus tendrá infraestructura nueva, con estaciones icónicas y carriles exclusivos y preferenciales. Los buses están equipados con un paquete tecnológico que garantiza la seguridad vial, comodidad y sustentabilidad. Todos los vehículos son accesibles para personas con movilidad reducida, cuentan con piso bajo, suspensión neumática, rampas, aire acondicionado, red Wifi y conectores USB. Además, cuentan con validadores para el uso de sistemas multipago con tarjetas de débito, crédito y NGT y tendrá tarifa integrada con el subte, brindando un descuento automático a quienes combinen ambos transportes. 

“El Gobierno Porteño busca potenciar la intermodalidad del transporte en la ciudad, gracias a que la T1 del Trambus tendrá conexiones con cinco líneas de subte (A, B, D, E y H) y con cinco estaciones de los ferrocarriles Mitre, Belgrano, San Martin y Sarmiento”, explicó el ministro Pablo Bereciartua.

En la ciudad circularán más de 50 unidades de Trambus con una autonomía mínima de 270 km. La flota del sistema contará con vehículos de 12 metros de largo y capacidad para mas de 60 pasajeros. Su base es un chasis desarrollado en Argentina por Agrale y una motorización eléctrica de última generación desarrollada en conjunto con la empresa británica Equipmake LTD. También habrá unidades articuladas de aproximadamente 18 metros con capacidad para 120 pasajeros.

En la Ciudad de Buenos Aires se mueven alrededor de 3,6 millones de personas diariamente, de los cuales el 47% lo hace en transporte público. La llegada del Trambus representará una revolución para el sistema, para los pasajeros y el ambiente.

Así será el recorrido de la T1:

-Norte: hacia Aeroparque: Av. Sáenz – Av. Almafuerte – Diógenes Taborda – Av. Caseros – Av. La Plata – Av. Rivadavia – Av. Acoyte – Av. Angel Gallardo – Av. Honorio Pueyrredón – Av. Juan B. Justo – Av. Int Bullrich – Av. Dorrego – AU Illia – Av. Sarmiento – Av. Costanera Rafael Obligado – Aeroparque metropolitano Jorge Newbery.

-Sur: hacia Nueva Pompeya: Av. Costanera Rafael Obligado – Av. Sarmiento – Av. Figueroa Alcorta – Av. Dorrego – Av. Int. Bullrich – Av. Juan B. Justo – Av. Honorio Pueyrredón – Neuquén – Av. Acoyte – Av. José M. Moreno – Formosa – Av. La Plata – Av. Chiclana – Alagón – Uspallata – Av. Sáenz.