Viernes 27 de Mayo del 2022

“El capital inmobiliario define la política en la ciudad”

Conversamos con Mariano Pasi y Adriana Fernández, de Tierras Ferroviarias Verdes, una red de asambleas […]

Publicado el 10 abril, 2022 por Antonella Bruno

Conversamos con Mariano Pasi y Adriana Fernández, de Tierras Ferroviarias Verdes, una red de asambleas barriales que se organizan para que las últimas tierras ferroviarias de la Ciudad de Buenos Aires se constituyan como espacios verdes y públicos.

La Comuna 7: ¿Cuáles son los proyectos presentados en la legislatura?

Mariano Pasi/Adriana Fernández: A mediados de marzo de 2021 presentamos 5 proyectos de ley con el fin de derogar diversas leyes sancionadas en los últimos años que fijaron la transferencia de tierras públicas, su urbanización y consiguiente privatización.

  1. El primero de ellos propone la derogación de la Ley N° 4.477 -sancionada en 2012 y que habilitó la urbanización de las ex playas de Caballito, Palermo y Liniers- y rezonificar esos mismos predios como Urbanización Parque (UP) para que sean grandes parques públicos. Se agrega la zonificación correspondiente al Polo Científico Tecnológico (MinCyT, CONICET, Agencias) y el Parque de la Ciencia.
  2. El segundo proyecto plantea la derogación de la Ley N° 5.875, la cual aprobó un convenio firmado entre el Gobierno porteño y la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) en el cual se aceptaba la cesión de tierras a la Ciudad y se habilitó la urbanización de la ex playa de Colegiales. Además de la derogación, propone la anulación del Convenio y la rezonificación de la ex playa como Urbanización Parque (UP).
  3. El tercero corre en igual sentido que el anterior. Propone la derogación de la Ley N° 5.911 (un convenio idéntico al anterior, pero que habilitó la urbanización de las ex playas de Palermo Chico, Villa Urquiza y Retiro). En este sentido, también se plantea la anulación del Convenio y la rezonificación de los predios afectados como Urbanización Parque (UP).
  4. y 5. Los dos proyectos restantes tienen que ver con las tierras públicas generadas en los bajo viaductos ferroviarios de las líneas San Martín, Belgrano Sur y Mitre. Uno de los proyectos modifica el Código Urbanístico de la Ciudad para anular los usos comerciales de estos espacios y proponer que sólo puedan utilizarse con «equipamiento público comunitario» y espacios verdes. Para reforzar esto, el otro -y último- proyecto prohíbe la «…concesión, cesión, transferencia de dominio, tenencia precaria o permiso de uso de sector alguno de los bajo viaducto ferroviarios y sus adyacencias» y fija la intervención de las Juntas Comunales y entidades vecinales reconocidas, en la distribución de los usos comunitarios establecidos.

LC7: ¿En qué estado están al día de hoy los proyectos?

MP/AF: Desde su ingreso a la legislatura, los proyectos duermen en los cajones de la Comisión de Planeamiento Urbano. A pesar de haber tenido reuniones con diferentes bloques como el Frente de Todos, la Unión Cívica Radical, Evolución, Autodeterminación y Libertad y el Frente de Izquierda y de los Trabajadores, las únicas adhesiones que obtuvimos fueron de estos dos últimos bloques. Lo demás fueron puras promesas que no se concretaron nunca, a pesar de los discursos públicos que dan.

LC7: ¿Por qué consideran que los proyectos no han sido tratados?

MP/AF: Principalmente, porque el capital inmobiliario define la política en la ciudad. Todos los proyectos que tienen que ver con privatizar tierras públicas o ampliar capacidades constructivas de emprendimientos privados, se aprueban con rapidez. Por supuesto, el bloque oficialista es el principal responsable en garantizar este proceso, que favorece la especulación inmobiliaria, destruye el patrimonio público y quita suelo absorbente. Las ex playas ferroviarias se encuentran ubicadas en zonas privilegiadas y son las últimas reservas de tierra pública de la ciudad, por eso son tan codiciadas por el mercado inmobiliario, el cual presiona para quedárselas. La conclusión que sacamos de todo esto es que ni el oficialismo ni la oposición tienen la voluntad política para ponerle un freno a la construcción indiscriminada, discutir cómo proteger el patrimonio y ampliar los espacios verdes públicos en la ciudad.

LC7: ¿Qué relevancia toman estos proyectos en la actualidad?

MP/AF: Nosotros decimos que la crisis climática está instalada y la pandemia puso de relieve que se necesitan más y mejores espacios verdes de suelo absorbente y arbolado de follaje frondoso, para mejorar la salud mental y física de quienes habitamos la ciudad. Grandes parques en las ex playas ferroviarias sumarían servicios ecosistémicos a la población, con escala metropolitana por su ubicación. Es cuestión de priorizar la calidad de vida por sobre los negocios de una minoría.

LC7: ¿Cómo evalúan continuar?

MP/AF: Desde nuestra conformación a fines de 2020, llevamos adelante diversas acciones como charlas, juntadas de firmas, visitas a funcionarios y legisladores, presentaciones de notas, posicionamientos públicos en nuestras redes -@tfverdes-, participación en movilizaciones junto a otros colectivos barriales, entre otras. Nuestra red se compone de asambleas y organizaciones que desarrollan su trabajo diariamente en los barrios. Continuaremos con las campañas de visibilización y juntada de firmas, para seguir instalando este tema que día a día suma adhesión por parte de vecinos y vecinas que realmente quieren mejores condiciones de vida. Sabemos que nuestra lucha es titánica porque lo que planteamos de fondo es la disputa por la tierra en la ciudad de Buenos Aires y quién finalmente se beneficiará de ella: una minoría con sus negocios o una mayoría, a través del derecho a la salud, el ocio y el paisaje. Nuestra fuerza la vamos construyendo en los barrios, día a día.


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